科技進步獎公示材料

一、項目名稱：

復(fù)雜交通隧道智能低耗通風(fēng)與高效排煙理論、關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用

二、提名者及提名等級：

重慶市教育委員會、科技進步二等獎

三、項目簡介：

交通隧道是供機動車通行的隧道，也是實現(xiàn)城市地下空間互聯(lián)互通的重要通道。近年來，大縱坡隧道、多匝道隧道與地下聯(lián)系隧道等體型與布局復(fù)雜的隧道在我國層出不窮，其氣流網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜、氣流組織困難。項目組在國家科技計劃、國家自然科學(xué)基金、省部級科技計劃及企業(yè)科技項目的資助下，歷時10余年，對復(fù)雜交通隧道通風(fēng)排煙理論及關(guān)鍵技術(shù)開展了全面深入的研究和應(yīng)用。本項目的科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新內(nèi)容為：

針對隧道強浮力驅(qū)動流全域捕捉困難的問題，以鹽水或氦氣作為類比介質(zhì)，研制出基于圖像處理的低干擾測量技術(shù)，建立了流動關(guān)鍵動力學(xué)參數(shù)演化過程的定量模型；提出了大縱坡隧道氣流熱壓與通風(fēng)排煙阻力計算模型，獲得了利用熱壓實現(xiàn)縱向自然排煙的臨界條件，并應(yīng)用于相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制修訂；建立了復(fù)雜隧道氣流高效計算與通風(fēng)排煙動力匹配方法，研制出相關(guān)系列軟件。

提出了多匝道隧道全射流縱向通風(fēng)排煙分區(qū)劃分方法，建立了日常與火災(zāi)兩種運行模式下各區(qū)段風(fēng)量分配方法；研發(fā)出城市地下聯(lián)系隧道分段縱向排煙的區(qū)段劃分及區(qū)段間通風(fēng)排煙動力的協(xié)同技術(shù)，確定了區(qū)段化的縱向排煙關(guān)鍵設(shè)計參數(shù)；獲得了地下聯(lián)系隧道集中排煙時防煙分區(qū)的劃分方法與排煙補風(fēng)優(yōu)組合模式；提出了車輛燃燒重構(gòu)試驗的火源設(shè)計方法，研制了標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)煙裝置與大尺度激光輔助觀測裝置；構(gòu)建了足尺隧道火災(zāi)排煙試驗平臺。

研制出隧道蓄熱豎井與文丘里效應(yīng)自然通風(fēng)排煙口，將自然熱壓或環(huán)境風(fēng)壓轉(zhuǎn)化成日常通風(fēng)與火災(zāi)排煙的負(fù)壓抽吸力；研發(fā)出隧道遠程變頻通風(fēng)智能控制系統(tǒng)，實現(xiàn)了日常運營工況的按需通風(fēng)與火災(zāi)煙氣控制；研發(fā)了射流風(fēng)機內(nèi)部流場測試裝置及測試方法，實現(xiàn)了按需自適應(yīng)調(diào)節(jié)風(fēng)機風(fēng)量和升壓力。

四、主要知識產(chǎn)權(quán)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等目錄

五、主要完成人及完成單位

主要完成人：

陽東、陳建忠、蔣亞強、蔣樹屏、張琦、李樂、張玉春、肖益民、劉帥、閆禹

完成單位：

重慶大學(xué)、招商局重慶交通科研設(shè)計院有限公司、應(yīng)急管理部四川消防研究所（原公安部四川消防研究所）、西南交通大學(xué)、重慶交通大學(xué)、津鼓風(fēng)機集團有限責(zé)任公司。